Ers­ter Schnee im Win­ter 20/21 behin­dert die Berg­bau­sa­nie­rungs­ar­bei­ten nur wenig Senftenberg/Klein Part­witz. Das LMBV-Brü­­cken­­bau­­werk für den künf­ti­gen Über­lei­ter 3a zwi­schen Neu­wie­ser See und Blu­n­oer Süd­see nahe Klein Part­witz gewinnt dank den Mit­ar­bei­tern der STRABAG trotz Null Grad Umge­bungs­tem­pe­ra­tur wei­ter an Gestalt. Am 3. Dezem­ber 2020 began­nen wei­te­re Beton­ar­bei­ten, die auch vom ers­ten Schnee des Win­ters

Gegen­wär­tig erfolgt der Bau eines Absperr­bau­wer­kes – Voll­endung der Über­lei­ter­bau­werks bis Ende 2020 Senftenberg/Klein Part­witz. Reges Bau­ge­sche­hen der­zeit am Über­lei­ter 3a: Dort ent­steht momen­tan ein Sperr­bau­werk. Dafür muss­ten rund 580 Kubik­me­ter Beton allein unter Was­ser ein­ge­bracht wer­den. Wei­te­re 450 Kubik­me­ter Stahl­be­ton fol­gen in den kom­men­den Wochen, kün­dig­te der zustän­di­ge LMBV-Pro­­jek­t­­ma­na­­ger Stef­fen Kowa­lick kürz­lich in einem

Wei­te­res Kern­ele­ment des schiff­ba­ren Lau­sit­zer Seen­lands ent­steht Senf­ten­berg | Klein Part­witz. Wie neue Auf­nah­men der auf­trag­neh­men­den Fir­ma Stra­bag bele­gen, ist ein wei­te­rer sicht­ba­rer Bau­fort­schritt am ent­ste­hen­den LMBV-Pro­­jekt Über­lei­ter 3a zu ver­zeich­nen. Der­zeit fin­den die Scha­lungs­ar­bei­ten an den Wider­la­gern der Brü­cke statt. Der Über­lei­ter 3a ent­steht zwi­schen dem Neu­wie­ser See und dem Blu­n­oer Süd­see. Das Bau­werk