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LMBV PK Stoermthaler Kanal 20250226 009
Mitteldeutschland

LMBV informiert zum Sachstand am Störmthaler Kanal

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Leip­zig. Auf­grund ver­än­der­ter Rah­men­be­din­gun­gen und Ver­än­de­run­gen an den Siche­rungs­bau­wer­ken wer­den in den nächs­ten Wochen Sofort­maß­nah­men am Störm­tha­ler Kanal zwi­schen Mark­klee­ber­ger und Störm­tha­ler See begin­nen. Dies teil­te Bernd Sab­lot­ny, Spre­cher der Geschäfts­füh­rung der Lau­sit­zer und Mit­tel­deut­schen Ber­g­­bau-Ver­­­wal­­tungs­­­ge­­sel­l­­schaft mbH, am 26. Febru­ar 2025 in Mark­klee­berg mit. Die LMBV folgt damit einer Anord­nung des Säch­si­schen Ober­berg­am­ts, die kurz­fris­tig …

Schonende Sprengverdichtung im Tagebaurestloch Nachterstedt
Mitteldeutschland

Schonende Sprengverdichtung am Concordia See

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Nach­ter­stedt. Am Con­cor­dia See geht die Sanie­rung wei­ter: Seit dem 7. Janu­ar 2025 wird an einem Teil­be­reich der öst­li­chen Rut­schungs­flan­ke die Scho­nen­de Spreng­ver­dich­tung durch­ge­führt. Ziel die­ser Maß­nah­me ist es, die Ver­flüs­si­gungs­ge­fahr des Bodens zu besei­ti­gen, um eine sta­bi­le Grund­la­ge für wei­te­re Arbei­ten zu schaf­fen. Für den Bereich der öst­li­chen Rut­schungs­flan­ke wur­de im Ergeb­nis einer Vari­an­ten­be­trach­tung …

Speicherbecken Lohsa II Nordostufer
Lausitz

Vergabeverfahren für das Vorhaben Dichtwand Lohsa II/Spreewitzer Rinne startet

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Senf­ten­berg. Die Aus­schrei­bung zur Pla­nung des Vor­ha­bens einer voll­wirk­sa­men Dicht­wand am Nord­ost­ufer des Spei­cher­be­ckens Loh­sa II zur dau­er­haf­ten Min­de­rung des Eisen­ein­trags in die Spree und die Klei­ne Spree kann nun­mehr von­sei­ten der LMBV begin­nen. Damit kann die wei­te­re Umset­zung des Gesamt­kon­zepts im ost­säch­si­schen Süd­raum der Spree vor­an­ge­hen. Die­ses sieht vor, drei Vor­ha­ben umzu­set­zen, um dau­er­haft …

250212 CK BohrungZwickauerBrueckenberg 6410
Kali-Spat-Erz

Bohrungen für neue Grundwassermessstellen am Zwickauer Brückenberg haben begonnen

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Sondershausen/Zwickau. Bei einem gemein­sa­men Vor-Ort-Ter­­min am Zwi­ckau­er Brü­cken­berg infor­mier­ten sich am 12. Febru­ar 2025 Bernd Sab­lot­ny, Spre­cher der LMBV-Geschäfts­­­füh­rung, und Dr. Micha­el Paul, Geschäfts­füh­rer Tech­ni­sches Res­sort der Wis­mut GmbH, über den aktu­el­len Stand der erfolg­rei­chen Koope­ra­ti­on der bei­den Bun­des­un­ter­neh­men. Im Auf­trag der LMBV boh­ren Kol­le­gen der Wis­mut GmbH seit Mit­te Novem­ber 2024 am Zwi­ckau­er Brü­cken­berg …

250131 CK LMBV OberflaechenentwaesserungGremminerSee 0384 HDR
Mitteldeutschland

Sanierung der Oberflächenentwässerung am Gremminer See abgeschlossen

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Grä­fen­hai­ni­chen. Die Sanie­rung der Ober­flä­chen­ent­wäs­se­rung am Süd­ufer des Grem­mi­ner Sees ist erfolg­reich abge­schlos­sen. Die Sanie­rung war not­wen­dig, da der Rund­weg an eini­gen Stel­len regel­mä­ßig unter Was­ser stand. Seit Anfang 2025 ist der Rund­weg nun wie­der öffent­lich zugäng­lich. Im Rah­men der Sanie­rung wur­den die Ent­wäs­se­rungs­grä­ben par­al­lel zum Rund­weg auf rund zwei Kilo­me­tern Län­ge ver­tieft und zusätz­li­che …

20250211 Statusberatung Restlochkette Kulturschiff 3
Lausitz

Alle in einem Boot: „Herz des Lausitzer Seenlandes“ wird bis 2026 fertig

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Senf­ten­berg. Nach der 8. Sta­tus­be­ra­tung „Rest­loch­ket­te“ am 11. Febru­ar 2025 zieht Bernd Sab­lot­ny, Spre­cher der Geschäfts­füh­rung der Lau­sit­zer und Mit­tel­deut­schen Ber­g­­bau-Ver­­­wal­­tungs­­­ge­­sel­l­­schaft mbH (LMBV), eine sehr posi­ti­ve Bilanz: „Unser Gre­mi­um besteht seit 2021 und mitt­ler­wei­le aus allen zustän­di­gen Behör­­den- und Kom­mu­nal­ver­tre­tern, die an den fünf Seen: Gei­ers­wal­der, Part­wit­zer, Sedlit­zer, Groß­räsche­ner sowie Senf­ten­ber­ger See mit uns gemein­sam …

250131 CK LMBV UfersicherungOstboeschungGroebenerSee 0464 HDR
Mitteldeutschland

Gröberner See: Ufersicherung läuft und Verwahrung ist abgeschlossen

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Grö­bern. Am Grö­ber­ner See wird seit Dezem­ber 2024 an der Ost­bö­schung gear­bei­tet. Auf­grund fort­schrei­ten­der Ero­si­on ist das Ufer teil­wei­se ein­ge­bro­chen und beschä­digt. Bereits in den ver­gan­ge­nen Jah­ren fan­den wie­der­holt Arbei­ten zur Ufer­si­che­rung statt. Da der Wind über­wie­gend aus Wes­ten weht, führt der Wel­len­schlag ans Ost­ufer an meh­re­ren Stel­len zu Kliff­bil­dung, wodurch die Gefahr von Ufer­ab­brü­chen …

Gröberner See: Ufersicherung läuft und Verwahrung ist abgeschlossen

Grö­bern. Am Grö­ber­ner See wird seit Dezem­ber 2024 an der Ost­bö­schung gear­bei­tet. Auf­grund fort­schrei­ten­der Ero­si­on ist das Ufer teil­wei­se ein­ge­bro­chen und beschä­digt. Bereits in den ver­gan­ge­nen Jah­ren fan­den wie­der­holt Arbei­ten zur Ufer­si­che­rung statt. Da der Wind über­wie­gend aus Wes­ten weht, führt der Wel­len­schlag ans Ost­ufer an meh­re­ren Stel­len zu Kliff­bil­dung, wodurch die Gefahr von Ufer­ab­brü­chen besteht. Um dies zu brem­sen und den nahe gele­ge­nen Wirt­schafts­weg zu schüt­zen, erfolgt bis zum Früh­jahr 2025 die Ufer­si­che­rung von Land und vom Was­ser aus. Um den Jah­res­wech­sel erfolg­te die Bau­feld­frei­ma­chung, die ers­te von drei Bau­stra­ßen als Zugang zum Ufer wur­de bereits ange­legt und geschot­tert. Vom Was­ser aus wird das Ufer glatt­ge­zo­gen, es wer­den Was­ser­bau­stei­ne auf­ge­schüt­tet, in eini­gen Berei­chen wird als Bran­dungs­schutz ein Schilf­gür­tel ange­legt. An einer wei­te­ren Stel­le hat sich infol­ge der Ero­si­on bereits eine klei­ne Steil­wand gebil­det, in der Schwal­ben gern brü­ten. Die­se bleibt bestehen. Die Arbei­ten umfas­sen eine Ufer­län­ge von rund 300 Metern und wer­den von der Fir­ma Bick­hardt Bau SE aus­ge­führt.

Uferlinie von Süd nach Nord, von unten rechts nach oben links.
Die ero­dier­te Ufer­li­nie am Ost­ufer. Am ers­ten Abschnitt wur­den bereits Was­ser­bau­stei­ne auf­ge­schüt­tet.

Ver­wah­rung im Tief­bau an der West­bö­schung abge­schlos­sen

Ende 2024 wur­de an der West­bö­schung die Ver­wah­rung von Fil­ter­brun­nen und unter­tä­gi­gen Hohl­räu­men erfolg­reich abge­schlos­sen. Die alten Stre­cken und Fil­ter­brun­nen dien­ten im ehe­ma­li­gen Tage­bau Grö­bern der Ent­wäs­se­rung. Die Hohl­räu­me wur­den mit hydrau­li­schem Ver­satz­bin­der ver­füllt und damit gesi­chert, so dass das ehe­ma­li­ge Tage­bau­ge­län­de sicher nach­ge­nutzt wer­den kann. Die­se Siche­run­gen sind zudem Vor­aus­set­zung für die Been­di­gung der Berg­auf­sicht in die­sem Gebiet. Die auf­wen­di­gen Arbei­ten erfolg­ten dabei an Land sowie vom Was­ser aus.

 

Hohl­raum unter Bahn­tras­se ent­deckt

Wäh­rend der Arbei­ten wur­den neue Tief­bau­be­rei­che ent­deckt. Die­se waren nicht groß, lagen aber im Bereich der ICE-Bahn­tras­se Ber­lin – Erfurt und waren daher rele­vant für die Stand­si­cher­heit der Gleis­tras­se. In enger Abstim­mung mit dem Lan­des­amt für Geo­lo­gie und Berg­we­sen von Sach­sen-Anhalt (LAGB) und der Deut­schen Bahn wur­den alle Hohl­räu­me sicher ver­wahrt. Anschlie­ßend wur­den Kon­troll­boh­run­gen durch­ge­führt, um den Erfolg der Ver­satz­maß­nah­me nach­wei­sen zu kön­nen. Die Aus­wer­tung der Bohr­ker­ne läuft noch. Die Arbei­ten vor Ort sind abge­schlos­sen und der Wirt­schafts­weg um den See, der gern von Hun­de­be­sit­zern und Natur­lieb­ha­ber genutzt wird, ist wie­der unein­ge­schränkt nutz­bar.

Fotos: Chris­ti­an Kor­tüm

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