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Aus­trags­ver­dü­sung — Ein­satz von Bekal­kungs­schif­fen Das Ver­fah­ren zur Kal­kung von Seen (und deren Ein­zugs­ge­bie­ten) wird seit län­ge­rem in den regen­ver­sau­er­ten Gebie­ten Skan­di­na­vi­ens ange­wen­det. Hin­sicht­lich ihrer Aci­di­tät sind die skan­di­na­vi­schen Weich­was­ser­seen jedoch viel­fach gerin­ger, als die extrem sau­ren Berg­bau­fol­ge­seen der Lau­sitz, belas­tet. Die Bekal­kung der skan­di­na­vi­schen See­flä­chen erfolgt einer­seits mit Hub­schrau­bern und Flug­zeu­gen, ande­rer­seits auch mit

Asche-Resus­pen­si­on — am Bei­spiel des Rest­lo­ches Burg­ham­mer In den Bern­stein­see — dem LMBV-Res­t­­loch Burg­ham­mer — sind bis in die 1990er Jah­re Kraft­werk­s­aschen, Koh­le­trü­be und Eisen­hy­dr­o­xi­de ein­ge­spült wor­den. Die­se alka­lisch reagie­ren­den Sedi­men­te wur­den mit einem Saug­spül­bag­ger von 2002 bis 2003 auf­ge­nom­men, sus­pen­diert und über eine Druck­lei­tung im See ver­teilt. 2007 wur­de die­se Vor­ge­hens­wei­se durch CO₂-Ein­­trag in